VTT Electrique Tout Suspendu Raymon TrailRay 160E SE 9.0 Shimano Deore 10V 720Wh 29” Noir 2024

PLUS D’INFORMATIONS

Le Raymon TrailRay 160E SE 9.0 est l’expression la plus aboutie du savoir-faire de la marque allemande R Raymon dans l’univers du VTT électrique tout-suspendu. Né pour l’enduro, conçu pour les descentes techniques, dimensionné pour les longues sorties : ce VTTAE 29 pouces coloris Noir 2024 incarne la puissance brute au service du plaisir de pilotage.

Puissance et endurance considérables : le TrailRay 160E 9.0 est le partenaire idéal pour les sorties. Le puissant moteur central Yamaha fournit la poussée nécessaire avec un couple de 85 Nm, et la batterie de 720 Wh ne s’arrête pas avant vous. Le nouveau cadre en aluminium marque des points avec sa géométrie moderne et ses bases courtes. Alltricks

Le R Raymon TrailRay 160E 9.0 SE 2024 est un VTT électrique enduro haut de gamme conçu pour les amateurs de descentes techniques et de terrains accidentés. Opticycles

Son coloris Noir mat sobre et agressif reflète parfaitement le caractère de ce vélo. Discret sur le sentier, dévastateur dans les passages techniques.

Cadre aluminium 6061 : Géométrie moderne, bases courtes, esprit enduro

Le cadre est la fondation de tout grand VTTAE. Sur le TrailRay 160E SE 9.0, R Raymon a choisi l’aluminium 6061 : un alliage reconnu pour son excellent compromis entre rigidité, légèreté et résistance aux contraintes mécaniques répétées.

Le cadre en aluminium 6061 avec 160 mm de débattement s’inscrit dans une géométrie moderne avec des bases courtes. Alltricks

La géométrie moderne du TrailRay 160E est une réponse directe aux exigences du VTT enduro contemporain. L’angle de direction couché favorise la stabilité à haute vitesse dans les descentes engagées. Les bases courtes augmentent la maniabilité dans les sections techniques et les virages serrés. Le reach généreux offre une position de pilotage active et dynamique.

La géométrie penche plutôt du côté polyvalence que du côté freeride/pente raide, dans le large spectre de la pratique enduro. L’angle de direction n’affiche que 66° et l’angle du tube de selle joue un rôle important dans la position au pédalage. Pour apporter de la stabilité, R Raymon a joué sur le reach, assez long pour un e-bike, similaire à celui d’un enduro classique, et des bases longues. Vojo

Le cadre intègre la batterie de manière soignée. Le profil reste compact. La gestion du câblage est interne pour protéger les composants et améliorer l’esthétique. La patte arrière UDH (Universal Derailleur Hanger) est un standard moderne qui facilite le remplacement du dérailleur et garantit la compatibilité avec les futures évolutions de transmission.

L’axe traversant arrière 12x148mm (format Boost) améliore la rigidité latérale du triangle arrière. Il favorise une meilleure transmission de la puissance moteur et des appuis en virage.

Moteur Yamaha PW-X3 : 85 Nm de couple pour dompter tous les terrains

Le moteur est le cerveau d’un VTT électrique tout-suspendu. R Raymon fait confiance à Yamaha pour équiper l’intégralité de sa gamme VTTAE. Un choix de cohérence et de qualité.

Équipé d’un moteur Yamaha PW-X3 (250W, 85 Nm), il offre une assistance puissante et une autonomie adaptée aux longues sorties. Opticycles

85 Nm de couple : c’est le chiffre qui résume la puissance de ce moteur. Pour comprendre ce que cela signifie en pratique, comparons : un moteur Bosch Performance Line CX développe 85 Nm également. C’est le niveau de référence dans la catégorie des moteurs enduro haute performance.

Le moteur Yamaha PW-X3 (85 Nm) est réactif et coupleux, idéal pour les montées techniques, avec une bonne gestion de l’assistance. Fun Sports Cycles

La réactivité du PW-X3 est l’une de ses marques de fabrique. L’assistance se déclenche instantanément dès le premier coup de pédale. Sur les relances après un virage ou un passage technique, le moteur répond avec précision. Pas d’effet de retard. Pas d’à-coup artificiel. L’assistance est naturelle et intuitive.

Le logiciel propose cinq niveaux d’assistance (Eco+, Eco, Standard, High et Extra Power), ainsi qu’un mode automatique qui navigue de manière autonome entre ces différents niveaux, selon la cadence de pédalage, la force exercée sur les pédales, la vitesse et la pente. Vojo

Le mode automatique est particulièrement précieux sur les sorties longues et variées. Il gère seul la transition entre les niveaux d’assistance selon le terrain. Moins de manipulation du display pendant la conduite. Plus de concentration sur le pilotage.

Batterie Simplo 720 Wh : L’autonomie pour les grandes journées de sentiers

La batterie Simplo 720 Wh offre une autonomie adaptée aux longues sorties. Opticycles

720 Wh : c’est une capacité généreuse dans la catégorie des VTTAE enduro. Elle permet de s’attaquer à des sorties ambitieuses sans anxiété de recharge. Sur un terrain montagneux avec beaucoup de dénivelé positif, une sortie de 1 500 à 2 000 m de D+ est envisageable en mode Standard. En mode Eco, certains riders rapportent des sorties de plus de 60 km avec plus de 2 500 m de D+.

Yamaha a “ouvert” son système aux fabricants de batterie tiers. Les marques de vélo peuvent piocher leur batterie chez d’autres constructeurs, et c’est ce qu’a fait R Raymon pour le TrailRay, en se tournant vers Simplo. Vojo

Simplo est un fabricant taïwanais reconnu dans l’industrie du vélo électrique pour la qualité et la fiabilité de ses cellules lithium. Ce choix assure une batterie solide, capable de supporter les cycles de charge répétés et les conditions exigeantes du VTTAE enduro.

L’écran Yamaha Display A intégré au guidon affiche en temps réel le niveau d’assistance sélectionné, la charge de la batterie, la vitesse et d’autres données de trajet. Interface simple, lisible même avec des gants, utilisable d’une main.

Suspension avant RockShox Domain R 170 mm : Robuste et progressive

La fourche définit la personnalité d’un VTT électrique enduro. Sur le TrailRay 160E SE 9.0, R Raymon a sélectionné la RockShox Domain R.

La fourche RockShox Domain R, DebonAir, Air, offre 170 mm de débattement. Alltricks

La fourche RockShox Domain R dispose de plongeurs de 38 mm et d’un débattement de 170 mm. Cycles SH

Les plongeurs de 38 mm de diamètre sont la norme sur les fourches enduro modernes. Ils offrent une rigidité exceptionnelle face aux forces latérales générées lors des virages rapides et des freinages appuyés. Moins de flex. Plus de précision. Plus de confiance.

170 mm de débattement à l’avant. C’est la valeur de référence pour un VTTAE à vocation enduro. Suffisamment permissif pour absorber les gros impacts et les racines en descente. Suffisamment précis pour maintenir le cap en montée sur les sections techniques.

Amortisseur RockShox Deluxe Select 160 mm : Le confort actif à l’arrière

La suspension arrière est assurée par l’amortisseur RockShox Deluxe Select avec un débattement de 160 mm. Opticycles

Malgré le tarif accessible pour un e-bike, R Raymon a fait le choix de monter un gros amortisseur adapté au programme du vélo. Ce n’est pas toujours le cas ailleurs et on apprécie cette décision. Vojo

Le RockShox Deluxe Select est un amortisseur à air avec réservoir externe. Il offre une progression naturelle dans la course. Dans les petits chocs, il est vif et réactif. Dans les gros impacts, il puise dans ses réserves pour encaisser sans violence.

L’architecture du triangle arrière du TrailRay 160E est de type monopivot avec biellette. Les formes du triangle arrière peuvent être trompeuses, mais il s’agit bien d’une architecture monopivot + biellette et non d’un 4 bar linkage. Elle développe 160 mm de débattement. Vojo Cette architecture simple est éprouvée : fiable, facile à entretenir, et bien adaptée aux contraintes d’un VTTAE lourd et puissant.

170 mm à l’avant + 160 mm à l’arrière : la légère différence de débattement est intentionnelle. Elle favorise une géométrie plus neutre et une meilleure maniabilité en montée, tout en offrant suffisamment de suspension pour les descentes engagées.

Freins Tektro HD-M745 4 pistons : La puissance de freinage pour les descentes engagées

Sur un VTTAE enduro de 25 kg lancé dans une descente technique, le freinage n’est pas un détail. C’est une question de sécurité.

Les freins Tektro HD-M745 à 4 pistons assurent un freinage puissant et contrôlé. Alltricks

Le freinage est assuré par des Tektro HD-M745 à 4 pistons avec disques de 203 mm, offrant un bon contrôle. Fun Sports Cycles

4 pistons par étrier : c’est le standard enduro. Plus de surface de contact avec les plaquettes. Plus de puissance de freinage. Meilleure gestion thermique sur les longues descentes. Les freins à 2 pistons suffisent pour le cross-country. Pour l’enduro, les 4 pistons s’imposent.

Les disques de 203 mm à l’avant assurent un effet de levier optimal pour les freinages d’urgence et les descentes prolongées. Le freinage reste puissant et progressif même après de nombreux kilomètres de descente.

Transmission Shimano Deore 1×10 vitesses : Fiable et polyvalente

Le groupe Shimano Deore 1×10 vitesses assure des passages de rapports précis. Alltricks

La cassette Shimano CS-LG400 11-43T offre une amplitude remarquable pour un groupe 10 vitesses. Le petit pignon permet de maintenir une cadence confortable en montée même sur les sections les plus raides. Le grand pignon assure une vitesse de croisière satisfaisante sur les portions roulantes.

Le monoplateau est le format de référence sur les VTT modernes. Pas de dérailleur avant. Pas de risque de déraillement croisé. Moins de maintenance. Plus de fiabilité dans les conditions boueuses. Le guide-chaîne intégré maintient la chaîne en position même dans les passages les plus chaotiques.

Le pédalier R Raymon EC40 est développé spécifiquement pour s’interfacer avec le moteur central Yamaha PW-X3. Sa conception robuste résiste aux contraintes élevées générées par les 85 Nm du moteur.

Roues 29” et pneus Continental Trail King 2.4” : Le grip à chaque coup de pédale

Les pneus Continental Trail King 2.4” garantissent un grip exceptionnel et une conduite sécurisée. Opticycles

Les roues 29 pouces sont le choix dominant sur les VTTAE enduro modernes. Un diamètre plus grand passe mieux les obstacles (racines, pierres, creux). La roue 29″ a plus d’inertie mais, une fois lancée, elle maintient mieux sa vitesse. En montée, le grand diamètre roule moins facilement dans les pierres et les ornières.

Les jantes Mach1 Trucky 30 sont des jantes aluminium à largeur interne de 30 mm. Elles sont optimisées pour les pneumatiques larges et le montage tubeless ready. Passer en tubeless permet de descendre significativement la pression, d’augmenter le grip, de réduire le risque de crevaison et d’améliorer le confort.

Le Continental Trail King 2.4” est un pneu reconnu dans la communauté VTT pour ses qualités polyvalentes. Bon grip sur terrain sec et humide. Crampons bien dimensionnés pour le rolling sans trop de résistance. Flancs renforcés pour résister aux chocs latéraux.

Tige de selle télescopique : L’indispensable pour les sorties mixtes

La tige de selle télescopique ajoute à la polyvalence du vélo. Fun Sports Cycles

La tige de selle télescopique R Raymon Pro dispose d’un débattement de 150 mm sur la taille L. Vojo

La tige télescopique est devenue indispensable sur tout VTT enduro sérieux. En montée : selle en position haute pour un pédalage efficace. En descente : selle rentrée d’une pression de pouce pour dégager les hanches et adopter une position basse dynamique. Le passage d’une position à l’autre se fait sans descendre du vélo, d’une simple pression sur le bouton au guidon.

Pour qui est le Raymon TrailRay 160E SE 9.0 ?

Un VTT électrique robuste et bien équilibré, pensé pour ceux qui veulent s’aventurer sur des sentiers exigeants sans compromis sur le plaisir de pilotage. Fun Sports Cycles

Ce VTTAE enduro 29 pouces convient parfaitement aux :

• Riders enduro qui cherchent un vélo électrique capable en descente et en montée
• Traileurs souhaitant allonger leurs sorties et augmenter leur dénivelé grâce à l’assistance
• Amateurs de sentiers techniques qui veulent une suspension pleine course sans se ruiner
• Cyclistes intermédiaires à confirmés souhaitant progresser sur les terrains difficiles

Pour aller encore plus loin dans la gamme, le Raymon TrailRay 160E 10.0 avec SRAM GX AXS et roues DT Swiss est une option premium. Pour une pratique plus légère, le Raymon TrailRay 160E 7.0 SE en montage MX (29/27.5”) est une alternative accessible.

Fiche technique complète

Conclusion

Le Raymon TrailRay 160E SE 9.0 Shimano Deore 10V 720 Wh 29” Noir 2024 est un VTTAE tout-suspendu enduro remarquablement équipé pour son positionnement tarifaire. Le Raymon TrailRay 160E 9.0 se positionne comme un VTTAE enduro accessible et efficace, un VTT électrique robuste et bien équilibré, pensé pour ceux qui veulent s’aventurer sur des sentiers exigeants sans compromis sur le plaisir de pilotage. Fun Sports Cycles Moteur Yamaha PW-X3 muscleux à 85 Nm, batterie 720 Wh généreuse, suspension RockShox pleine course, freins 4 pistons et pneus Continental Trail King : chaque composant est sélectionné pour les riders qui veulent vraiment rouler loin et fort.