Vélo Wilier garda hybrid Shimano 105 Di2

C’est un vélo de route au design épuré, avec un passage de câbles entièrement intégré, qui reprend si bien les formes de la version sportive qu’un simple coup d’œil ne permet pas de les distinguer. Le Garda Hybrid est doté de la motorisation Mahle X35+, éprouvée et fiable, avec un moteur de 250 Wh intégré au moyeu arrière, tandis que la batterie est logée dans le tube diagonal.

Cette impossible montée n’est désormais plus un obstacle, elle devient même une véritable rampe de lancement. Une nouvelle perspective, une nouvelle façon de regarder le monde et de découvrir, ou redécouvrir, une nouvelle dimension : le plaisir de pédaler en toute insouciance.
Assistance progressive

Grande autonomie

La batterie principale de 250 Wh assure une autonomie de plus de 1 000 mètres de dénivelé. La possibilité de coupler une batterie auxiliaire de 208 Wh de la taille d’un bidon permet d’ajouter 1 000 mètres de dénivelé positif supplémentaires.

Drive system: 40Nm
Electric system: MAHLE EBIKEMOTION X35+
Battery: 250Wh, 36V, ANT+ CONNECTIVITY
Display: iWOC
Frame: GARDA HY – CARBON MONOCOQUE NHU MOD + HIGH IMPACT STRENGHT
Fork: GARDA HY – CARBON MONOCOQUE NHU MOD + HIGH IMPACT STRENGHT
H-Bar: BARRA S
Stem: STEMMA S
Headset: WILIER CUSTOM BEARINGS SUPERSLIM
Shifters: SHIMANO 105 DI2 12S ST-R7170
Brakes: SHIMANO 105 BR-R7170
Rotors: SHIMANO 105 CENTER LOCK SM-RT70 160 MM / 140 MM
Front derailleur: SHIMANO 105 DI2 FD-R7150
Rear derailleur: SHIMANO 105 DI2 12S RD-R7150
Crankset: SHIMANO 105 FC-R7100 50-34T
Bottom bracket: SHIMANO PRESSFIT BB-RS500-PB
Cassette: SHIMANO 105 12S CS-R7100 11-34T
Chain: SHIMANO CN-M7100 12S
Tyres: VITTORIA ZAFFIRO PRO 4 700X28
Saddle: PROLOGO KAPPA
Seatpost: RITCHEY 2-BOLT ALLOY BBK
Axle: THRU AXLE 12X125 FRONT
Frame weight: 1420 g ± 5%
Fork weight: 400 g ± 5%

PLUS D’INFORMATIONS

Le Wilier Triestina Garda Hybrid Shimano 105 Di2 est l’expression la plus convaincante de ce que peut être un vélo de route électrique carbone moderne : beau, discret, performant et naturel à la conduite. Wilier, fondée en 1906 à Bassano del Grappa, au pied des Dolomites, y insuffle plus d’un siècle d’histoire du cyclisme et sa maîtrise absolue du carbone.

C’est un vélo de route au design épuré, avec un passage de câbles entièrement intégré, qui reprend si bien les formes de la version sportive qu’un simple coup d’œil ne permet pas de les distinguer. Absolubike

Dans le plus pur style Wilier, le plaisir du pédalage assisté a été appliqué au vélo polyvalent dédié à tous ceux qui aiment les vélos de route sans trop d’effort. Les géométries axées sur le confort sont disponibles en cinq tailles de cadre : XS, S, M, L, XL. Wilier Triestina

Ce VAE n’est pas un vélo électrique déguisé en vélo de route. C’est un vrai vélo de route carbone qui cache discrètement un système d’assistance. La nuance est essentielle.

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Cadre Garda HY Carbone Monocoque : La fibre de carbone italienne à son meilleur

Le cadre est la pièce maîtresse du Garda Hybrid. Wilier n’a rien négligé sur ce point capital.

Le cadre est un Garda HY – Carbon Monocoque NHU MOD + High Impact Strength. La fourche est également un Garda HY – Carbon Monocoque NHU MOD + High Impact Strength. Materiel-Velo

Le poids du cadre Garda HY est de 1 420 g et la fourche pèse 400 g. Materiel-Velo

Le carbone monocoque NHU MOD (New High Ultra Modulus) est la signature technique de Wilier. La construction monocoque signifie un cadre fabriqué en une seule pièce continue, sans assemblage de tubes. Pas de joint. Pas de point de faiblesse potentiel. Une structure homogène qui optimise la distribution des contraintes mécaniques.

Nous n’avons voulu renoncer à rien, et surtout pas à la qualité de la fibre de carbone qui nous permet d’optimiser les formes et la performance mécanique de toute la structure. Nous avons ainsi réalisé un vélo qui est rigide quand et où cela est nécessaire, mais qui est également en mesure de dissiper les vibrations. Résistance et confort sur les longues distances. Absolubike

La High Impact Strength désigne une résistance renforcée aux impacts latéraux. Le cadre est pensé pour durer, encaisser les chocs du quotidien, les petites chutes et les contraintes liées au transport. Un choix de robustesse qui prolonge la durée de vie du vélo.

Le cadre carbone monocoque léger affiche un poids total de 12,5 kg, alliant solidité et vitesse. Opticycles

12,5 kg complet avec moteur, batterie et groupe Di2 complet. Une performance remarquable pour un VAE de route carbone avec transmission électronique et système Mahle intégré.

Le dégagement pneus est de 32 mm en version disque. De quoi monter des pneus plus confortables selon vos terrains préférés, sans modifier la roue. Le câblage est entièrement intégré dans le cadre et la fourche. De l’extérieur, aucun câble n’est visible. Les lignes du Garda Hybrid sont aussi propres que celles d’un vélo de course classique.

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Moteur Mahle Ebikemotion X35+ : L’assistance qui se fond dans le pédalage

Le choix du moteur définit le caractère d’un VAE de route. Wilier a sélectionné le Mahle Ebikemotion X35+, une référence absolue dans la catégorie des moteurs moyeu route.

Le moteur Mahle X35+ de 250 Wh et d’un couple de 40 Nm est intégré au moyeu arrière. Ce système garantit une assistance progressive pour offrir un pédalage libre et fluide entre 15 km/h et 25 km/h, notamment dans les bosses. Materiel-Velo

The Garda Hybrid uses the proven and reliable Mahle X35+ drive unit with 250 Wh motor inserted in the rear hub while the battery is housed in the down tube. Wilier Triestina

Le moteur X35+ dans le moyeu arrière est le choix technique fondateur. La chaîne tourne normalement sur le pédalier Shimano 105. Le système électrique n’interfère aucunement avec la transmission mécanique. On pédale comme sur un vélo classique. La différence : un coup de pouce discret propulsé depuis la roue arrière.

The assistance system weighs 3.7 kg, including the battery and the electric motor. The lightest on the market. Wilier Triestina

3,7 kg pour l’ensemble moteur + batterie. La légèreté du système Mahle X35+ est son argument différenciant principal. Elle contribue directement au poids total de 12,5 kg du vélo complet, un chiffre impressionnant dans la catégorie.

L’assistance est progressive et intelligente. Elle se déclenche à partir de 15 km/h et monte en puissance jusqu’à 25 km/h. Au-delà, conformément à la réglementation européenne, le moteur cesse d’assister. La sensation est celle d’un vent favorable invisible. Naturel. Jamais intrusif.

Le système est certifié IP54 : it is protected against the ingress of dust and totally protected against solid objects and splashing water from any angle. Wilier Triestina Pluie, humidité, routes mouillées : le système résiste à toutes les conditions routières normales.

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Batterie 250 Wh et autonomie : Jusqu’à 2 000 m de dénivelé positif

La batterie est de 250 Wh, 36V avec connectivité ANT+. Materiel-Velo

La batterie est logée dans le tube diagonal du cadre carbone. Invisible de l’extérieur. Parfaitement intégrée à la structure. Le Garda Hybrid est l’un des rares VAE route où même à quelques mètres de distance, aucun détail ne trahit l’électrique.

Following our tests, we can confirm that it is possible to climb between 1000m and 2000m depending on the difficulty of the road surface; when riding uphill, the battery can work continuously for 2 to 3 hours. Wilier Triestina

1 000 à 2 000 m de dénivelé positif par charge : c’est la réalité de l’autonomie en usage montagneux. Sur terrain vallonné ou plat, les distances peuvent atteindre 60 à 100 km selon le niveau d’assistance.

L’autonomie est extensible. Yes, by installing a second optional bottle-shaped battery on the seat tube of the Garda Hybrid. The total autonomy achievable will be equal to 460 Wh. Wilier Triestina 460 Wh avec le range extender optionnel en forme de bidon, placé sur le tube de selle. L’autonomie double sans rien changer à l’esthétique du vélo.

The guaranteed number of recharges is 500 times. Wilier Triestina La batterie est garantie 500 cycles de recharge. Après ce nombre, la capacité résultante correspondra à 60% de la capacité initiale.

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Commande iWoc One : Simplicité et connexion ANT+

Installée sur le guidon, l’unité de commande iWoc One sert à sélectionner l’un des trois niveaux d’assistance, à contrôler le niveau de charge de la batterie ou à désactiver le système. Materiel-Velo

There are three different levels of assistance, each of which can be adjusted according to requirements using the MAHLE app. Wilier Triestina

Trois niveaux d’assistance. Un bouton. Une philosophie minimaliste. Pas d’écran volumineux qui brise l’esthétique. Juste un petit bouton discret qui s’allume selon le niveau choisi et l’état de la batterie. L’application MAHLE sur smartphone permet un réglage fin et personnalisé de chaque niveau d’assistance.

La connectivité ANT+ de la batterie permet de synchroniser le système avec n’importe quel compteur GPS compatible Garmin, Wahoo, Hammerhead ou Bryton. Vous suivez votre niveau de batterie et vos données en temps réel sur votre compteur habituel, sans aucun accessoire supplémentaire.

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Transmission Shimano 105 Di2 2x12v : L’électronique de précision

Le groupe Shimano 105 Di2 12 vitesses est le choix qui élève le Garda Hybrid dans la catégorie des VAE route premium.

Le groupe comprend le pédalier Shimano 105 FC-R7100 50-34T, la cassette Shimano 105 12S CS-R7100 11-34T, la chaîne Shimano CN-M7100 12v, les manettes Shimano 105 Di2 ST-R7170 12S, le dérailleur avant Shimano 105 Di2 FD-R7150 et le dérailleur arrière Shimano 105 Di2 RD-R7150. Materiel-Velo

Le double plateau 50/34T avec la cassette 11-34T en 12 vitesses offre une amplitude impressionnante. Le 50T pour les sections rapides, les lignes droites descendantes et les portions planes. Le 34T combiné au 34T de la cassette pour les cols les plus raides ou les sorties chargées. La progression de la cassette 12 vitesses est plus douce que les anciennes 11 vitesses, avec des sauts entre pignons réduits.

Avec le Di2, les changements de rapport sont instantanés. Précis. Silencieux. Fiables par tous les temps. Le système gère automatiquement la position optimale de la chaîne. Usure réduite. Rendement maximal. Et surtout, un confort d’utilisation incomparable : un simple effleurement du levier suffit, sans effort ni résistance.

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Freins Shimano 105 hydrauliques 160/140 mm : La sécurité tous temps

Les freins sont des Shimano 105 BR-R7170. Les disques sont des Shimano 105 Center Lock SM-RT70 de 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière. Materiel-Velo

La configuration 160 mm avant / 140 mm arrière est le standard route endurance de référence. Le disque plus grand à l’avant assure le mordant nécessaire pour les freinages d’urgence et les longues descentes alpines. Le 140 mm arrière apporte une modulation précise sans risque de blocage.

Les freins Shimano 105 BR-R7170 sont les leviers hydrauliques les plus récents de la gamme 105, partagés architecturalement avec la gamme Ultegra. La puissance est remarquable par temps sec comme sous la pluie. La modulation est progressive. La confiance est totale dans les descentes.

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Roues Wilier HY-NDR28AC et pneus Vittoria Zaffiro Pro 700×28

Les roues sont des Wilier HY-NDR28AC. Les pneus sont des Vittoria Zaffiro Pro 4 700×28. VELOMANIA France

Les jantes Wilier HY-NDR28AC sont développées spécifiquement pour les VAE route Wilier. Le sigle HY (Hybrid) confirme leur conception optimisée pour intégrer le moyeu moteur Mahle X35+ à l’arrière. Robustes, fiables, parfaitement adaptées aux contraintes du VAE route.

Les pneus Vittoria Zaffiro Pro 4 en 700×28 sont des pneus route endurance italiens performants. La section 28mm apporte un confort nettement supérieur aux classiques 25mm sans pénaliser le rendement. La carcasse souple absorbe les petits chocs. La gomme Vittoria offre un grip constant sur route sèche et mouillée.

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Cockpit Barra S / Stemma S et tige de selle Superslim

Le cintre est un Barra S, la potence est une Stemma S, la selle est une Prologo Kappa et la tige de selle est la Wilier Custom Bearings Superslim. Materiel-Velo

Le cintre Barra S et la potence Stemma S forment un cockpit pensé pour l’endurance. Leur design compact facilite la prise en main et réduit l’encombrement aérodynamique. Le passage interne des câbles Di2 garantit des lignes pures sur l’ensemble du guidon.

La tige de selle Wilier Custom Bearings Superslim est une pièce signature de la marque. Sa section ultracompacte filtre les vibrations verticales remontant de la route. Elle contribue activement au confort sur les longues sorties sans peser sur la rigidité nécessaire à la transmission de puissance.

La selle Prologo Kappa est une selle sportive italienne reconnue pour son ergonomie. Sa forme facilite les mouvements lors du pédalage et maintient bien le cycliste dans les efforts soutenus.

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Coloris disponibles et tailles

Le Garda Hybrid Shimano 105 Di2 est proposé en plusieurs coloris selon les millésimes : le classique Noir Rouge (Black Red Glossy), le sobre Bleu Gris (Blue Grey Glossy), ou encore d’autres teintes disponibles chez les revendeurs spécialisés.

The comfort-focused geometries are available in five frame sizes: XS, S, M, L, XL. Wilier Triestina

Cinq tailles de XS à XL pour s’adapter à toutes les morphologies. Chaque taille a une géométrie légèrement adaptée : potence et cintre dimensionnés en conséquence, tige de selle de longueur appropriée. Un ajustement optimal pour chaque cycliste.

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Pour qui est ce vélo ?

Le Wilier Garda Hybrid Shimano 105 Di2 est idéal pour :

• Les cyclistes d’endurance qui veulent allonger leurs sorties et grimper plus facilement
• Les amateurs de cyclosportives qui préparent des événements à fort dénivelé
• Les cyclistes qui veulent un VAE totalement discret sans rien sacrifier à l’esthétique
• Les passionnés de Shimano Di2 qui souhaitent la transmission électronique sur leur VAE
• Les riders qui valorisent la légèreté (12,5 kg) et le design italien

Pour aller encore plus loin en termes de discrétion et de légèreté, le Wilier Filante Hybrid avec moteur Mahle X20 55Nm propose une alternative encore plus légère et plus puissante. Pour la version non électrique avec le même cadre, le Wilier Garda Disc Shimano 105 Di2 reste la référence route endurance carbone de la marque.

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Fiche technique complète

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Conclusion

Le Wilier Triestina Garda Hybrid Shimano 105 Di2 est l’un des VAE route carbone les plus convaincants du marché. That impossible climb is no longer an obstacle. Instead, it has become a genuine launch pad. A new perspective, a new way to see the world and discover, or rediscover, a new dimension: the pleasure of stress-free pedalling. Wilier Triestina Pour les cyclistes qui veulent l’assistance électrique sans jamais trahir l’âme d’un vrai vélo de route carbone signé Wilier.