Vélo de Route Électrique BMC Roadmachine 01 AMP Three Shimano 105 Di2 12V 360 Wh 700 mm Gris Carbon Noir 2024

Le BMC Roadmachine 01 AMP Three est l’expression la plus accessible de la philosophie VAE route de BMC Switzerland. En coloris Gris Carbon Noir, il arbore une élégance sobre et sophistiquée qui n’a rien à envier aux versions premium de la gamme. Ce vélo de route électrique carbone 2024 partage le même cadre, la même motorisation TQ-HPR50 et la même géométrie endurance que ses grands frères. La différence ? Un équipement Shimano 105 Di2 et des roues aluminium XRD-522. Un rapport performance/prix taillé pour les cyclistes d’endurance sérieux.

Perpétuant la lignée Roadmachine, le vélo de route électrique BMC Roadmachine 01 AMP Three allie un design techniquement raffiné au système TQ-HPR50 exceptionnellement léger et silencieux, intégré en toute discrétion dans le cadre en carbone Premium. BMC a associé le groupe Shimano 105 Di2 2x12V aux changements de vitesse fluides avec leur système ICS2, des roues XRD-522 et une intégration ultramoderne. Alltricks

Le BMC Roadmachine 01 AMP Three 2024 perpétue l’héritage prestigieux de la gamme Roadmachine en associant élégance et performance. Son design sophistiqué est sublimé par la motorisation TQ-HPR50, intégrée de manière fluide et discrète dans un cadre en carbone Premium. Velobeziers

---

Cadre carbone Premium TCC Endurance : La signature BMC

Le cadre est l’ADN du Roadmachine 01 AMP Three. BMC n’a fait aucune concession sur ce point fondamental, même sur la version Three.

Le cadre est un Roadmachine 01 AMP Premium Carbon avec la technologie Tuned Compliance Concept Endurance. Il intègre la batterie, un feu arrière intégré, un acheminement interne complet des câbles, la technologie ICS Stealth Cable Routing, des fixations pour garde-boue, un montage Flat Mount Disc et un axe traversant arrière 12x142mm. La fourche est également en carbone Premium Roadmachine 01 AMP avec la technologie TCC Endurance, câblerie interne, Flat Mount Disc et axe traversant avant 12x100mm. BMC Switzerland

La technologie TCC Endurance (Tuned Compliance Concept) brevetée par BMC est le cœur de ce châssis. L’idée fondamentale : calculer précisément la flexibilité du cadre dans les zones stratégiques. Là où le confort prime, le carbone est orienté pour absorber les vibrations verticales. Là où la rigidité est requise (boîtier de pédalier, bases arrière), les fibres sont alignées pour ne rien perdre de la puissance transmise.

La version la plus performante de la technologie BMC Tuned Compliance Concept Endurance ouvre la voie à une conduite rapide et tolérante. Prenez le bord des routes les plus accidentées pour pousser plus fort et rouler plus loin avec l’équilibre ultime entre le confort et la performance. BIKE24

Le dégagement de pneus est généreux : l’espace pour les pneus va jusqu’à 38 mm mesuré pour le dégagement du cadre, mais il est limité à 34 mm mesuré par le dérailleur avant. BMC Switzerland De quoi monter des pneus plus larges pour plus de confort ou d’adhérence selon les conditions.

Le feu arrière intégré est directement connecté à la batterie principale. Un rétroéclairage BMC personnalisé est connecté directement à la batterie pour une longue durée de vie et le support de l’ordinateur permet d’installer facilement un feu avant. BIKE24 Une solution sécurité complète. Invisible, toujours là, toujours chargée.

Les fixations garde-boue méritent d’être soulignées. Le Roadmachine 01 AMP Three n’est pas un vélo de beau temps uniquement. Il peut s’équiper de garde-boue pour les sorties hivernales ou pluvieuses. Un détail de praticité qui fait la différence au quotidien.

---

Moteur TQ-HPR50 : La puissance cachée, silencieuse et naturelle

Le choix du moteur est identique à l’ensemble de la gamme Roadmachine 01 AMP. Le TQ-HPR50 est le même sur le Three que sur le One. C’est la signature électrique de BMC et elle ne souffre d’aucun compromis.

Avec sa transmission à démultiplicateur harmonique à anneau, sa batterie de 360 Wh et son écran 2 pouces totalement intégré au tube supérieur, ce nouveau système délivre une puissance cachée qui amplifie l’endurance. Alltricks

Le système TQ-HPR50 léger et silencieux offre une puissance de 300 W et un couple généreux de 50 Nm. Roulez Jeunesse

La transmission harmonique à anneau est la technologie qui rend ce moteur unique. Ce mécanisme de démultiplication, issu de la robotique industrielle et spatiale, permet des passages de rapport extrêmement fluides et silencieux. Résultat : l’assistance est linéaire et progressive. Sans à-coup. Sans bruit. La pédale tourne, le moteur accompagne. La sensation est celle d’un vélo de route classique amplifié, pas d’un engin motorisé.

Le moteur TQ-HPR50 est discret et naturel, le pédalage reste connecté plutôt que robotique. Opticycles

Cette BMC Roadmachine 01 AMP THREE étonne par sa sensation légère pour un VAE d’endurance, affichant 13,1 kg et un moteur discret TQ-HPR50. Sur de longues journées vallonnées, la batterie TQ 360Wh offre une autonomie réaliste autour de 100 à 140 km si l’on roule intelligemment, et le cadre carbone associé à une géométrie détendue maintient confortable pendant des efforts de six heures. Opticycles

13,1 kg complet avec moteur, batterie et roues aluminium. C’est un poids excellent dans la catégorie des VAE route carbone Shimano 105 Di2. On ne lutte jamais contre le poids du vélo. Même sans assistance, le comportement reste agile et plaisant.

---

Batterie TQ 360 Wh intégrée : Discrétion absolue, autonomie suffisante

La motorisation est l’unité TQ-HPR50. La batterie est une TQ 360 Wh. Le chargeur est un TQ-HPR50 4A. L’affichage est un TQ O-Led 2″ avec connectivité Bluetooth et ANT+. Materiel-Velo

La batterie TQ de 360 Wh est entièrement intégrée dans le tube diagonal du cadre carbone. De l’extérieur, rien ne trahit son existence. Pas de boîtier apparent. Pas de protubérance disgracieuse. Le Roadmachine 01 AMP Three ressemble à un vélo de route classique. Seul un regard attentif révèle la prise de charge discrètement positionnée.

La batterie TQ 360Wh supporte 100 à 140 km avec un rythme réfléchi, adaptée aux longues sorties d’une journée. Opticycles

L’écran TQ O-LED 2 pouces est intégré dans le tube supérieur du cadre. Aucun accessoire à monter. Aucun support à fixer. L’affichage fait partie intégrante du vélo. Il indique le niveau de batterie, le mode d’assistance sélectionné et les données de trajet. Connecté en Bluetooth et ANT+ pour synchronisation avec les compteurs GPS, montres connectées et applications cyclisme.

Les modes d’assistance sont personnalisables via application smartphone. Les modes d’assistance sont réglables facilement et à volonté via une application sur le téléphone. Monvelo Vous définissez le niveau d’aide selon votre programme d’entraînement, votre forme du jour ou le profil du parcours.

---

Transmission Shimano 105 Di2 2x12v : L’électronique fiable et précise

Le groupe Shimano 105 Di2 12 vitesses est la référence absolue pour un VAE d’endurance à ce positionnement tarifaire.

Le groupe comprend le dérailleur avant Shimano 105 Di2 FD-R7150, le dérailleur arrière Shimano 105 Di2 RD-R7150 et les leviers de vitesses Shimano 105 Di2 ST-R7170 en 2×12 vitesses. Le pédalier est un Rotor eVegast 50-34T. La cassette est une Shimano CS-HG710 11-36T. La chaîne est une Shimano CN-M8100. BMC Switzerland

Le pédalier Rotor eVegast 50/34T est une pièce premium qui dépasse largement le positionnement du groupe 105. Rotor est une marque espagnole réputée pour ses pédaliers de compétition. L’eVegast est spécifiquement conçu pour les vélos électriques : sa robustesse est éprouvée, ses plateaux résistent aux contraintes supplémentaires du moteur central.

La cassette Shimano CS-HG710 11-36T est plus généreuse que celle du modèle One (11-30T). Ce choix est délibéré : avec le Shimano 105, la plage étendue jusqu’au 36T facilite les montées chargées ou les cols raides, notamment pour les cyclistes qui ne sont pas encore à l’aise en haute altitude. Plus de polyvalence. Plus de confort.

Le groupe Shimano 105 Di2 avec manivelles Rotor et les disques hydrauliques rendent le comportement propre et prévisible, et les 38 mm de dégagement pneus avec des 32 mm montés filtrent les vibrations sans ralentir. Opticycles

Avec le Di2, les changements de rapport sont instantanés. Silencieux. Précis à chaque passage. Par temps sec ou mouillé. À pleine charge ou à vide. Le système s’adapte en continu et garantit une performance constante. Contrairement au groupe mécanique, le Di2 ne se dérègle pas avec l’usure. Les câbles électriques sont moins sensibles aux variations de température et d’humidité que les câbles de dérailleur classiques.

---

Freins Shimano 105 BR-R7170 180/180 mm : Sécurité et modulation

Les freins sont des Shimano 105 R7170 hydrauliques avec disques de 180/180 mm. Alltricks

Les disques sont des Shimano SM-RT64 en montage Centerlock. BMC Switzerland

Les freins hydrauliques Shimano 105 R7170 sont les leviers de freins les plus récents de la gamme 105. Ils partagent l’architecture des modèles Ultegra avec une hydraulique plus transparente. L’actionnement est progressif et puissant. Les disques de 180 mm aux deux roues assurent une puissance de freinage optimale dans toutes les conditions. Sur les longues descentes alpines, la dissipation thermique est excellente. Par temps humide, le freinage reste stable et prévisible.

Le montage Centerlock des rotors est la solution premium Shimano. Il garantit un centrage parfait du disque et un remplacement facile lors de l’entretien.

---

Roues XRD-522 Tubeless Ready et pneus Pirelli Cinturato 32mm

Les jantes sont des XRD-522 tubeless ready d’une hauteur de 25 mm. Les moyeux sont également XRD-522. Les pneus sont des Pirelli Cinturato Velo TLR en 32 mm. L’information tubeless précise des jantes tubeless ready avec pneus montés en chambre à air. BMC Switzerland

Les roues XRD-522 sont les jantes maison de BMC en aluminium. Hauteur de 25 mm, format polyvalent endurance. Elles sont robustes, fiables et parfaitement adaptées au Shimano 105 Di2 et aux sorties longues. L’avantage par rapport aux roues carbone du modèle One : une résistance accrue aux chocs et une maintenance simplifiée.

Elles sont tubeless ready. Passer en montage tubeless est vivement recommandé pour optimiser le confort, réduire le risque de crevaison et permettre de rouler à des pressions plus basses pour une meilleure adhérence.

Les pneus Pirelli Cinturato Velo TLR en 32 mm sont des pneus route endurance de référence. La gomme Pirelli SilicA SpeedGRIP offre un grip excellent par temps sec et humide. La carcasse souple absorbe les petites irrégularités de la route. Et avec 32 mm de section, le confort est nettement supérieur à des pneus de 25 ou 28 mm classiques.

Les 38 mm de dégagement pneus avec des 32 mm montés filtrent les vibrations sans ralentir. Opticycles

---

Cockpit ICS2 et tige de selle carbone : L’intégration au service du confort

Le cintre est un BMC RAB 02 Ergo Top Shape Compact Bend. La potence est la BMC ICS2 – Integrated Cockpit Design. La tige de selle est le Roadmachine 01 AMP Premium Carbon D-Shaped avec décalage de 15 mm compatible D-Fender. La selle est une Fizik Argo Tempo R5 en 150 mm. Monvelo

La potence ICS2 intègre totalement le passage des câbles Di2. Aucun câble n’est visible sur le cockpit. L’avant du vélo est propre, aérodynamique, élégant. Le cintre BMC RAB 02 Ergo Top adopte une section aplatie sur le dessus pour plus de confort lors des montées en position haute. La prise en main est naturelle. La fatigabilité sur les longues sorties est réduite.

La tige de selle carbone D-Shaped avec décalage de 15 mm est identique à celle du modèle One. C’est un atout majeur : elle absorbe les vibrations longitudinales de la route, filtre les chocs remontant de la chaussée et protège le dos et le bassin lors des longues sorties. La section en D optimise la rigidité latérale tout en autorisant un léger flex vertical.

La selle Fizik Argo Tempo R5 de 150 mm complète un poste de pilotage pensé pour les longues distances. Forme courte pour libérer les mouvements des cuisses en position de pédalage dynamique.

---

Pour qui est le BMC Roadmachine 01 AMP Three ?

Le vélo est idéal pour les cyclistes visant de longs gran fondos d’une journée qui veulent de l’assistance mais une sensation de pédalage naturelle, et pour ceux qui valorisent un cadre confortable pour toute la journée et une maniabilité légère d’un VAE. Opticycles

Ce VAE route carbone est le choix idéal pour :

• Les cyclistes endurance réguliers qui veulent un vélo premium sans payer le prix des roues carbone
• Les adeptes des cyclosportives longues distances souhaitant bénéficier d’une assistance naturelle et discrète
• Les cyclistes qui apprécient le Shimano 105 Di2 pour sa fiabilité et sa précision
• Les riders qui cherchent un vélo léger à 13,1 kg parmi les VAE route carbone
• Les amateurs du style BMC qui veulent un vélo aussi beau que performant

Pour aller encore plus haut en gamme dans la famille Roadmachine AMP, le BMC Roadmachine 01 AMP One Shimano Ultegra Di2 avec roues carbone CRD-400 SL est le pas suivant logique. Pour la version gravel-route, le BMC Roadmachine 01 AMP Two Shimano GRX Di2 ouvre les horizons hors bitume.

---

Fiche technique complète

---

Conclusion

Le BMC Roadmachine 01 AMP Three Shimano 105 Di2 12V 360 Wh Gris Carbon Noir 2024 est l’entrée la plus accessible dans la gamme Roadmachine AMP sans compromis sur l’essentiel. Toutes les caractéristiques de performance nécessaires pour faire de chaque route une réalité. Alltricks Même cadre carbone Premium TCC Endurance, même moteur TQ-HPR50 discret et naturel, même batterie 360 Wh intégrée, même tige de selle carbone D-Shaped. Seuls les roues et le groupe distinguent le Three du One. Pour les cyclistes d’endurance qui veulent l’expérience BMC complète à un tarif plus accessible, c’est le choix évident.