Roue Arrière Zipp 404 Firecrest Carbon Tubeless Disc | 12x142mm | Centerlock

La roue Zipp 404 Firecrest Tubeless pour freins à disque est l’icône de la vitesse depuis 3 décennies. Avec ses 58 mm de hauteur, la 404 Firecrest tubeless est idéale pour les compétitions sur route, les contres-la-montre, le triathlon, les cyclo-sportives et la pratique sur terrains variés. La largeur interne de 23 mm de cette roue a été optimisée pour monter des pneus tubeless larges à des pressions basses. Ce modèle est un véritable ambassadeur de la technologie TSE (Efficacité Totale du Système), une approche de la vitesse sur des terrains variés et pour des pratiques en constante évolution.

La jante sans crochet (Hookless) de la 404 Firecrest fait partie intégrante de la philosophie « Making you faster » (Pour Rouler Plus Vite) de Zipp. Avec cette conception sans crochet, l’interface entre le pneu et la jante est plus harmonieuse et plus aérodynamique. Un système vélo/ cycliste d’un poids total de 85 kg (187 lb) avec les nouvelles 404 Firecrest et des pneus de 25 mm requiert une énergie de 286 watts pour maintenir une vitesse de 40 km/h. Cela représente une économie de 4 watts en comparaison avec l’ancien modèle 404 Firecrest. Au cœur de la 404 Firecrest tubeless pour freins à disque se trouve le moyeu ZR1 DB, conçu en Allemagne, offrant polyvalence et longévité.

Les + produit :

• Nouveaux graphismes et identité visuelle Zipp qui inspirent la vitesse

• Hauteur de jante aérodynamique de 58 mm. Jante polyvalente dotée d’une grande stabilité face aux vents latéraux

• Moyeu ZR1 DB, conçu en Allemagne : il dispose d’un meilleur joint d’étanchéité pour une durabilité accrue et de 66 points d’engagement pour plus de réactivité

• Compatibilité tubeless pour une utilisation encore plus sûre même à des pressions pneumatiques basses

• La conception ABLC Sawtooth™ comprend des petites alvéoles (type balle de golf) guidant l’air autour de la jante et offrant ainsi une roue plus aérodynamique et plus stable

• Interface du disque Centerlock.

Détails :

• Compatible montage Tubeless / Tubetype (avec chambre à air)

• Jante carbon tubeless sans crochets (hookless)

• Largeur de jante interne  : 23 mm

• Largeur de jante externe : 28 mm

• Hauteur de jante : 58 mm

• Rayon CX-Ray

• Nombre de rayons : 24

• Moyeux ZR1 DB

• Axe : 12×142 mm

• Poids : 780 g

Références :

• 00.1918.621.000 / AM 404 Firecrest Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Rear 24Spokes SRAM 10/11sp 12x142mm Standard Graphic B1

• 00.1918.621.001 / AM 404 Firecrest Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Rear 24Spokes XDR 12x142mm Standard Graphic B1

PLUS D’INFORMATIONS

Profil Firecrest : aérodynamisme optimisé côté transmission

D’abord, le profil Firecrest améliore l’écoulement de l’air autour de la roue arrière. Ensuite, il réduit la traînée globale du vélo. Enfin, il stabilise le comportement à haute vitesse.
Contrairement aux profils classiques, la forme Firecrest agit en interaction avec le pneu. Cette conception réduit les pertes aérodynamiques tout en conservant une excellente stabilité. Sur le plat comme en faux plat rapide, la roue conserve l’élan avec efficacité.
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Jante carbone : rigidité et rendement maximal

La jante carbone de la Zipp 404 Firecrest privilégie la rigidité latérale. Chaque coup de pédale se transforme en accélération nette. La transmission de puissance reste directe, même lors des relances appuyées.
Cette rigidité s’accompagne d’un bon filtrage des vibrations. Le confort progresse sur les longues distances. Vous roulez plus vite, plus longtemps, avec une efficacité constante.
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Technologie Tubeless : efficacité et fiabilité

La compatibilité Tubeless permet de rouler à pression plus basse. Vous gagnez en rendement et en adhérence. Le contact au sol devient plus homogène.
De plus, le tubeless limite fortement le risque de crevaison par pincement. En cas de micro-perforation, le préventif agit rapidement. Cette sécurité supplémentaire s’avère précieuse lors des sorties longues et intensives.
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Axe traversant 12×142 mm : stabilité et précision

Le standard 12×142 mm garantit un maintien optimal de la roue arrière dans le cadre. La rigidité de l’ensemble augmente. Le vélo reste stable lors des accélérations puissantes.
Ce montage améliore également la constance du freinage. En descente ou dans les virages rapides, la trajectoire demeure précise. Cette compatibilité s’adapte parfaitement aux cadres route actuels.
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Freinage Disc Centerlock : puissance constante

Le système Centerlock assure un centrage parfait du disque. Le freinage devient progressif, puissant et fiable.
Ce standard facilite l’installation et l’entretien. Il renforce aussi la rigidité de l’interface moyeu/disque. Pour approfondir l’aspect technique, la documentation officielle Shimano sur le Centerlock constitue une ressource externe contextualisée et fiable.
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Moyeu arrière Zipp : fluidité et durabilité

Le moyeu arrière Zipp offre une rotation fluide et régulière. Les roulements assurent une excellente longévité, même sous forte charge.
Cette qualité de roulement améliore le rendement global du vélo. Chaque watt transmis profite pleinement à l’avancement. Sur longues sorties, la différence se ressent clairement.
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Une roue arrière pensée pour la performance

La Zipp 404 Firecrest Carbon Tubeless Disc optimise le comportement de l’arrière du vélo. Elle améliore la traction. Elle renforce la stabilité. Elle maximise la vitesse de croisière.
Associée à une roue avant adaptée, elle forme un ensemble cohérent et ultra-performant. Ce montage séduit les compétiteurs, les cyclosportifs et les amateurs de sorties rapides.
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Design Zipp : performance visible

Le design de la 404 Firecrest reste fidèle à l’identité Zipp. Les marquages sont nets. Les lignes sont tendues. L’esthétique reflète clairement la vocation aérodynamique et racing de la roue.
Ce style moderne s’intègre parfaitement sur les vélos route haut de gamme. Il valorise le montage et renforce le caractère sportif du vélo.
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La Roue Arrière Zipp 404 Firecrest Carbon Tubeless Disc s’inscrit dans les tendances fortes du cyclisme route actuel : aérodynamisme avancé, tubeless, freinage disque performant.
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