Fourche Rockshox BoXXer Ultimate Charger 3 RC2 DebonAir+ 29” | Boost 20x110mm | Offset 52 | Noir

Repensée par les pilotes les plus rapides du monde pour les pilotes les plus rapides du monde, la BoXXer est exactement ce que vous recherchez.
Le tout nouveau châssis de 38 mm est équipé du ressort pneumatique DebonAir+ à double tube qui ressemble fortement à un ressort hélicoïdal. Avec sa cartouche d’amortissement Charger 3 RC2 réglée pour la vitesse extrême de la descente, la BoXXer Ultimate vous hisse directement sur la plus haute marche du podium. Et, grâce à nos nouvelles lignes de réglage du té, la configuration (qui s’effectue désormais sans règle) devient simple comme bonjour.

Le nouveau DebonAir+ de la BoXXer, avec sa conception à double chambre, ne ressemble en rien aux autres ressorts à air que nous avons pu proposer par le passé, et il en va de même pour son fonctionnement. On dirait tellement le fonctionnement d’un ressort hélicoïdal que c’en est troublant. Instinctivement, la BoXXer est incroyablement réactive et souple, mais elle reste prête à avaler les gros impacts bien cassants. Surtout, le ressort à air de la BoXXer est réglable à l’infini avec la pression à air et les Bottomless Tokens. Vous vous rendez compte ? Mieux qu’un ressort hélicoïdal

Les ButterCups que vous adorez dans vos Pike, Lyrik et ZEB 2023 sont désormais présents dans votre BoXXer. Ces petits palets en caoutchouc de couleur dorée reposent à l’extrémité des tiges du ressort à air et de la cartouche d’amortissement et se logent dans les fourreaux de la fourche. Les ButterCups amortissent les vibrations à haute fréquence avant qu’elles n’atteignent vos mains et vos bras et qu’elles ne provoquent l’interruption précoce d’une journée qui s’annonçait pourtant parfaite. Il est temps de battre des records.

La cartouche d’amortissement Charger 3 RC2 révolutionnaire lancée dans nos fourches Pike, Lyrik et ZEB 2023 fait maintenant des miracles dans notre fourche de descente dotée du plus long débattement. Il a fallu un nouveau regard pour produire ce qui est devenu la cartouche d’amortissement Charger 3. Nous avons éliminé les interférences entre la HSC et la LSC, ces chevauchements dans le fonctionnement qui relient le réglage de la HSC et celui de la LSC et qui empêchaient jusqu’à présent un réglage parfaitement indépendant des deux types de compression. Le résultat a ouvert la voie à une nouvelle approche de la pratique où la décision entre ajouter encore plus d’amortissement et sacrifier vos mains pour un engagement encore plus dur n’existe pas.

Les + produit :

• Nouveau : Châssis de 38 mm conçu pour répondre aux besoins des pilotes les plus rapides du monde à la recherche d’une rigidité et d’une qualité de pilotage équilibrées.

• Nouveau : Le ressort à air DebonAir+ à double tube offre l’équilibre parfait entre douceur extrême sur les petites bosses, soutien renforcé sur la totalité du débattement et hauteur de pilotage surélevée pour une meilleure confiance lorsque les choses se corsent.

• Nouveau : Coloris emblématique BoXXer Electric Red avec de tout nouveaux graphismes.

• Nouveau : Compatibilité parfaite avec les garde-boue RockShox (Le garde-boue RockShox à visser est vendu directement avec les fourches proposées en après-vente et vendu séparément pour les fourches de première monte).

• Nouveau : Un té usiné et anodisé très léger qui allie esthétisme et solidité.

• Nouveau : Les lignes de réglage pour la hauteur du té constituent une aide visuelle très pratique qui simplifie la configuration et rend l’utilisation d’une règle obsolète.

• Cartouche d’amortissement Charger 3 RC2 réglée en fonction du nouveau châssis et du nouveau ressort de la BoXXer. Parce qu’elle est équipée du réglage de la compression haute vitesse, du réglage de la compression basse vitesse et du réglage de la détente basse vitesse amélioré, chaque clic a son importance et sa précision. Ceci permet au pilote d’affiner tous ses réglages clic par clic à la perfection.

• Les ButterCups bloquent 20 % des « nuisances du sentier » à haute fréquence dans le but de réduire la fatigue ressentie au niveau des mains et des bras et de vous apporter plus de lucidité pour une maîtrise toujours plus grande.

• Les joints anti-poussière SKF à frottement ultra faible garantissent les performances durables de la fourche et améliorent les sensations globales offertes par la suspension.

• Le liquide d’amortissement Maxima Plush réduit les frottements et les bruits parasites de la cartouche d’amortissement.

• Plus durable, le lubrifiant pour suspension Maxima Plush Dynamic réduit les frottements et améliore les performances de la suspension sortie après sortie.

Détails :

• Débattement : 200 mm.

• Cartouche : Charger 3 RC2 W/ButterCups.

• Ressort DebonAir+ W/ButterCups.

• Réglages : Extl begin stroke rebnd, low speed comp, high speed comp.

• Pivot : 1-1/8”.

• Té : Aluminium forgé 6061 T-6, compatible avec la potence à montage direct.

• Plongeurs : 38 mm.

• Axe : Maxle Stealth Boost 20 x 110 mm.

• Fourreaux : Magnésium

• Taille max disque : 220 mm.

• Taille mini disque : 200 mm.

• Largeur de pneu max : 81 mm.

• Diamètre de pneu max : 770 mm.

• Poids : 2 880 g (en 29″).

Références :

• 00.4020.955.004 / Fork BoXXer Ultimate Charger3 – 29″ Boost™ 20×110 200mm Black, 52 Offset DebonAir (includes Bolt on Fender,Btm Tokens,Short/Tall Crowns Star nut, Maxle Stealth) D1

Livré avec :

• Axe Maxle Stealth.
• Garde-boue à visser.
• Etoile de direction.
• Tokens Btm.
• Couronne Courte/Longue.

PLUS D’INFORMATIONS

ADN BoXXer : la référence DH mondiale

La famille BoXXer domine la descente depuis des décennies. En version Ultimate, chaque détail vise la constance run après run. Le format 29 pouces favorise la stabilité, la conservation de l’élan et la confiance dans les sections rapides.

Ainsi, le train avant reste posé quand la vitesse augmente. Par conséquent, le pilote peut conserver une trajectoire propre et relâcher les freins plus tôt. Pour comparer avec d’autres fourches DH 29”, explorez la sélection dédiée sur pb-cycles.com.

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Cartouche Charger 3 RC2 : contrôle hydraulique total

La cartouche Charger 3 RC2 constitue le cœur de la performance. Elle propose des réglages indépendants de compression haute et basse vitesse, associés à un rebond finement ajustable. Cette indépendance permet d’encaisser les gros impacts sans perdre la sensibilité sur les petits chocs.

Ainsi, la fourche conserve un comportement constant du départ à l’arrivée. En conséquence, le grip progresse dans les appuis rapides et les zones défoncées. Selon les informations techniques publiées par RockShox / SRAM (backlink externe contextualisé), la Charger 3 réduit les pics de pression et améliore la traction en DH.

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DebonAir+ : sensibilité initiale et soutien en fin de course

Le ressort DebonAir+ optimise la courbe de ressort pour offrir une sensibilité exceptionnelle en début de course, tout en maintenant un soutien ferme en milieu et fin de débattement. Les petites vibrations disparaissent, tandis que les réceptions appuyées restent parfaitement contrôlées.

Ainsi, la roue avant colle au sol dans les successions de racines et de pierres. Par conséquent, la vitesse moyenne augmente et la fatigue diminue. Des essais publiés par Pinkbike (backlink externe contextualisé) soulignent régulièrement l’équilibre entre confort et maintien du DebonAir+ en usage DH compétition.

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Châssis double té 29” : rigidité et confiance

La BoXXer Ultimate 29” repose sur un châssis double té conçu pour encaisser des charges extrêmes. Sa rigidité latérale élevée garantit une direction neutre dans les appuis violents et lors des freinages tardifs.

Grâce à cette rigidité, la trajectoire reste lisible, même à très haute vitesse. En conséquence, la confiance s’installe et la précision progresse. Pour un montage DH cohérent, retrouvez les composants compatibles sur pb-cycles.com.

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Standard Boost DH 20×110 mm : solidité maximale

Le standard Boost DH 20×110 mm renforce la robustesse du train avant. Cet axe traversant large limite les torsions sous contrainte et améliore la précision de pilotage dans les compressions successives.

Ainsi, la roue avant reste parfaitement alignée dans les sections les plus exigeantes. Pour compléter votre montage, découvrez les roues DH compatibles Boost 20×110 sur pb-cycles.com.

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Offset 52 mm : stabilité ultime à haute vitesse

L’offset de 52 mm est spécifiquement adapté aux géométries DH modernes en 29 pouces orientées vitesse. Il favorise une stabilité directionnelle maximale dans les longues portions rapides, tout en conservant un comportement prévisible dans les appuis.

Ce choix d’offset permet de gagner en confiance lorsque le rythme s’intensifie. En conséquence, le pilote peut maintenir une vitesse élevée plus longtemps, avec moins de corrections au guidon.

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Une fourche dédiée à la course et au bike-park intensif

La RockShox BoXXer Ultimate Charger 3 RC2 DebonAir+ 29” s’adresse :

• aux pilotes de descente compétition

• aux riders bike-park intensif

• aux pratiquants recherchant le sommet de la suspension DH

Sa constance hydraulique et sa robustesse en font un investissement durable pour un usage extrême. Elle est disponible dès maintenant sur pb-cycles.com.

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Finition noire : sobriété et efficacité racing

La finition noire renforce l’aspect sobre et résolument racing de cette BoXXer Ultimate. Discrète et élégante, elle s’intègre parfaitement aux cadres DH modernes, carbone ou aluminium.

De plus, la qualité d’assemblage reflète le positionnement premium du produit. Des médias spécialisés comme BikeRadar (backlink externe contextualisé) mettent régulièrement en avant la fiabilité et la finition des fourches BoXXer Ultimate.

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Pourquoi choisir la BoXXer Ultimate 29” Offset 52 sur pb-cycles.com ?

Commander votre Fourche RockShox BoXXer Ultimate Charger 3 RC2 DebonAir+ 29” sur pb-cycles.com, c’est bénéficier :

• ✔ d’un produit RockShox d’origine garanti

• ✔ d’un accompagnement technique spécialisé DH

• ✔ d’une compatibilité vérifiée avec votre cadre

• ✔ d’une expertise reconnue dans le VTT extrême

👉 La RockShox BoXXer Ultimate Charger 3 RC2 DebonAir+ 29” | Boost 20×110 mm | Offset 52 | Noir représente le choix ultime pour la descente rapide, pensée pour offrir stabilité maximale, contrôle précis et performance absolue sur les pistes les plus engagées.