Roue Arrière Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc 700c | 12x142mm | Centerlock

La Zipp 303 Firecrest tubeless pour freins à disque offre aux cyclistes d’aujourd’hui la polyvalence qu’ils exigent et la vitesse qu’ils recherchent. Fidèle à son héritage de victoires dans les grandes Classiques de début de saison, la paire de roues de la gamme 303 conserve une hauteur de jante de 40 mm idéale pour tous les terrains, mais gagne en largeur interne pour offrir des performances et une qualité de roulement supérieures dans presque toutes les situations mesurables. Les vélos de route sont plus polyvalents que jamais, quel que soit le revêtement de la route, mais restent toujours aussi rapides. Avec un profil et un design de jante entièrement repensés, la 303 optimise les performances du cycliste sur cette nouvelle génération de vélos.

Les + produit :

• Nouveaux graphismes et identité visuelle Zipp qui inspirent la vitesse.

• La plus rapide avec du 28 mm, également compatible avec des pneus larges de gravel.

• Moyeux ZR1.

• Grâce aux pressions pneumatiques plus basses et aux plus grands volumes des pneus, il y a moins de vibrations et le confort est amélioré.

• Importante économie d’énergie avec l’utilisation de pneus plus larges et moins gonflés.

• Jantes larges sans crochets pour une meilleure compatibilité avec le pneu et une traînée aérodynamique réduite.

Détails :

• Compatible montage Tubeless uniquement

• Jante carbon tubeless sans crochets (hookless)

• Largeur de jante interne  : 25 mm

• Largeur de jante externe : 30 mm

• Hauteur de jante : 40 mm

• Rayon Sapim CX-Ray

• Moyeux ZR1

• Poids max : 115 kg

• Poids : 739 g

Livré avec :

• Fond de jante Tubeless
• Valve Tubeless

Références :

• 00.1918.530.000 / AM 303 Firecrest Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Rear 24Spokes SRAM 10/11sp 12x142mm Standard Graphic A1

• 00.1918.530.001 / AM 303 Firecrest Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Rear 24Spokes XDR 12x142mm Standard Graphic A1

PLUS D’INFORMATIONS

Une roue arrière carbone pensée pour la route moderne

La Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc repose sur une jante carbone conçue pour les vélos à freins à disque. Sa largeur interne optimisée améliore le maintien du pneu et augmente la surface de contact avec la route. Ainsi, le vélo gagne en stabilité et en confort, même sur revêtements dégradés. Cette conception moderne répond parfaitement aux attentes des cyclistes d’aujourd’hui, disponibles sur https://www.pb-cycles.com.

Le format 700c assure une compatibilité idéale avec les vélos de route endurance, performance ou orientés longues distances. Cette roue arrière s’intègre naturellement dans un montage haut de gamme, sans compromis sur la polyvalence.

Profil Firecrest : aérodynamisme et stabilité

Le profil Firecrest constitue l’un des éléments clés de cette roue arrière. Il améliore l’aérodynamisme tout en réduisant la sensibilité au vent latéral. Concrètement, le cycliste conserve une trajectoire stable, même lorsque les conditions deviennent changeantes.

De plus, ce profil favorise un excellent rendement à vitesse constante. Chaque watt transmis aux pédales se transforme plus efficacement en vitesse. Lors des relances ou des portions roulantes, la Roue Arrière Zipp 303 Firecrest apporte un gain perceptible. Pour améliorer les performances globales de ton vélo, cette roue est disponible sur https://www.pb-cycles.com.

Technologie Tubeless : confort et efficacité

La compatibilité Tubeless représente un avantage majeur pour la pratique route moderne. Elle permet de rouler à des pressions plus basses, sans chambre à air. Cette configuration améliore le confort, notamment sur les longues sorties ou les routes imparfaites.

En parallèle, la résistance au roulement diminue. Le vélo conserve mieux sa vitesse et absorbe plus efficacement les vibrations. Le risque de crevaison par pincement disparaît, ce qui renforce la sérénité lors des sorties longues. Pour profiter pleinement de ces bénéfices, cette roue arrière tubeless est disponible sur https://www.pb-cycles.com.

Freinage à disque Centerlock : précision et sécurité

Cette version est conçue pour les freins à disque, avec un standard Centerlock. Ce système assure un montage simple et précis du disque. Il garantit également un alignement optimal, essentiel pour un freinage constant.

Sur sol sec comme sous la pluie, le freinage reste puissant et progressif. Le cycliste garde un contrôle total dans les descentes et lors des freinages appuyés. Associée à un cadre moderne, la Zipp 303 Firecrest Disc renforce la sécurité et la confiance sur route. Elle est proposée sur https://www.pb-cycles.com.

Axe 12×142 mm : rigidité et transmission optimale

L’axe 12×142 mm apporte une rigidité accrue à l’ensemble roue-cadre. Cette rigidité améliore la transmission de puissance, notamment lors des accélérations et des sprints. La roue arrière répond immédiatement, sans perte d’énergie.

Ce standard moderne facilite également le montage et assure une compatibilité parfaite avec les cadres récents. Il garantit un alignement précis du disque et une meilleure stabilité latérale. Pour un montage route cohérent et performant, cette roue arrière est disponible sur https://www.pb-cycles.com.

Fiabilité et polyvalence au quotidien

Développée par Zipp, la 303 Firecrest bénéficie d’un savoir-faire reconnu dans le monde du cyclisme sur route. Sa conception vise la durabilité, sans sacrifier la performance. Elle supporte les longues distances, les sorties intensives et les variations de terrain.

Que ce soit pour l’entraînement, les cyclosportives ou les sorties rapides entre amis, cette roue arrière conserve ses qualités dans le temps. Elle s’adresse aux cyclistes qui recherchent une amélioration tangible du rendement et du confort. Elle est disponible sur https://www.pb-cycles.com.

Les points forts de la Roue Arrière Zipp 303 Firecrest

Cette roue arrière route se distingue par :

• une jante carbone large et stable,

• un profil Firecrest aérodynamique,

• une compatibilité tubeless performante,

• un freinage disque Centerlock précis,

• un axe 12×142 mm rigide et moderne.

Elle constitue une base solide pour optimiser un vélo de route moderne.