Vélo de Gravel Électrique Ridley E-Kanzo Sram Rival 1 11V 250 Wh 700 mm Noir

Le Ridley E-Kanzo porte en lui toute la philosophie de la marque belge fondée en 1990 : exigence technique, polyvalence absolue, plaisir de rouler sans compromis. Ce vélo de gravel électrique incarne parfaitement la vision d’un vélo all-road moderne, capable d’embrasser tous les terrains et tous les usages.

Le Ridley E-Kanzo est le vélo all-road électrique robuste de chez Ridley. D’une balade détendue au travail, d’un défi sur gravier ou simplement d’un vélo urbain pratique : le E-Kanzo peut tout faire. Alltricks

Son coloris Noir Mat sobre et élégant reflète le caractère de ce vélo : sérieux, efficace, sans fioriture. Un gravel e-bike 700mm pour les cyclistes qui veulent un outil performant autant sur route qu’hors des sentiers battus. Un vélo qui ne fait pas de compromis.

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Cadre aluminium Kanzo-E : Hydroformé et développé pour Fazua

Le cadre est la signature technique du Ridley E-Kanzo. Ridley ne s’est pas contenté de prendre un cadre existant et d’y coller un moteur électrique. Le Kanzo-E a été développé spécifiquement pour intégrer le système Fazua.

Le cadre est un Kanzo-E Aluminium Triple Butted Hydroformed 6061-T6, développé pour le système d’assistance Fazua, avec axe traversant arrière 12×142 mm. La fourche est une Forza Oryx Disc avec axe traversant avant 12×100 mm. Velos et Vtt

L’aluminium triple butted est une technique de fabrication avancée. L’épaisseur des tubes varie selon les zones de contraintes. Là où le cadre doit être rigide, les parois sont épaisses. Là où la légèreté prime, elles sont fines. Le résultat est un cadre plus léger et plus nerveux qu’un aluminium standard.

L’hydroformage est une autre technique clé. Les tubes sont formés sous pression hydraulique dans des moules complexes. Cela permet d’obtenir des formes impossibles avec l’extrusion classique. Les sections varient le long du tube pour optimiser rigidité et absorption des vibrations.

La géométrie du cadre, pensée pour la stabilité et la maniabilité, permet de prendre confiance en soi, que l’on soit un cycliste expérimenté ou débutant. En-velo-simone

L’empattement plus long procure une sensation de stabilité, même sur les chemins les plus difficiles. Alltricks Un empattement allongé, c’est plus de stabilité à haute vitesse, plus de confiance dans les descentes techniques, plus de confort sur les portions rapides. Le gravel dans toute sa philosophie.

La fourche Forza Oryx Disc en carbone complète l’ensemble. Elle filtre les vibrations générées par les chemins en gravier. Elle offre un pilotage précis et réactif. Et elle contribue à la légèreté globale du vélo. Le passage de roue généreux jusqu’à 47 mm offre une grande polyvalence en termes de choix de pneus. En-velo-simone

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Moteur Fazua Ride 50 Evation : L’assistance naturelle et puissante

Le choix du moteur sur un gravel électrique est fondamental. Il définit le caractère du vélo et la qualité de l’assistance. Ridley a fait le choix du Fazua Ride 50 Evation. Un système réputé pour sa discrétion et sa naturalité.

Ridley a opté pour le système de motorisation Fazua Ride 50 Evation, car il est léger et très réactif. Le système a un moteur de 250 W et une batterie de 252 Wh. Le moteur Fazua peut fournir un surcroît de puissance allant jusqu’à 400 W, parfait pour conquérir même les pentes les plus raides. Avec un couple maximal de 55 Nm, vous bénéficiez également d’un soutien optimal lors de l’accélération après chaque virage. Alltricks

250 W en continu. Jusqu’à 400 W en pic de puissance. Ce boost momentané est précieux dans les situations critiques : démarrage en côte, relance après un virage serré sur un chemin boueux, passage d’un obstacle. Le moteur Fazua se distingue par sa capacité à délivrer cette puissance supplémentaire exactement quand elle est nécessaire.

Le système de motorisation Fazua Ride 50 Evation offre une assistance discrète et efficace. Avec une puissance de 250 W et un couple maximal de 55 Nm, le moteur soutient en toute fluidité, sans à-coups ni sensations artificielles. En-velo-simone

L’absence d’à-coups est la marque de fabrique de Fazua. Le système analyse en permanence votre effort au pédalier. Il dose l’assistance en proportion directe de votre puissance. Plus vous poussez fort, plus l’assistance augmente. Moins vous pédalez, elle se retire. L’expérience est proche d’un vélo classique. On oublie presque qu’on est assisté.

La motorisation Fazua est également connue pour sa faible résistance lorsque le système est éteint ou que la limite des 25 km/h est atteinte. Rouler sans assistance sur un E-Kanzo Fazua reste agréable et fluide. Une qualité rare dans le monde des gravel bikes électriques.

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Batterie Fazua 252 Wh : Compacte et intégrée

La batterie est une Fazua 252 Wh Black, intégrée au système. Velos et Vtt

252 Wh est une capacité cohérente pour un gravel e-bike conçu pour rester léger et naturel. Elle permet des sorties de 60 à 100 km selon le terrain et le niveau d’assistance utilisé. Suffisant pour la grande majorité des sorties gravel et des trajets domicile-travail.

La batterie offre une assistance naturelle jusqu’à 25 km/h, idéale pour les parcours exigeants. Opticycles

L’intégration de la batterie dans le cadre est soignée. Elle ne dépasse pas. Elle ne brise pas la ligne du vélo. Le E-Kanzo conserve la silhouette d’un gravel bike classique. Seul un œil averti remarque le système électrique à bord.

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Transmission SRAM Rival 1 1×11 vitesses : Le monoplateau taillé pour le gravel

La transmission est au cœur de l’expérience gravel. Le Ridley E-Kanzo est équipé du groupe SRAM Rival 1 en version monoplateau 11 vitesses.

Équipé d’une transmission SRAM Rival 1 1×11 vitesses, le Ridley E-Kanzo offre un large éventail de rapports pour affronter toutes les pentes, des plus douces aux plus raides. Le passage des vitesses est fluide et précis, permettant de maintenir un rythme constant. Le pédalier FSA Fazua E-Bike avec son plateau de 38 dents, combiné à la cassette SRAM PG-1130 (11-42 dents), garantit une plage de développements idéale pour le gravel. La simplicité d’une transmission monoplateau est un atout majeur pour une utilisation simplifiée et une fiabilité accrue. En-velo-simone

Le plateau 38T associé à la cassette 11-42T : c’est l’équation parfaite pour le gravel électrique. À l’avant, le 38T est un excellent compromis entre les capacités de grimpe et les développements sur le plat. À l’arrière, le 42T garantit un braquet suffisant pour les montées les plus sévères, même sans assistance électrique. Le 11T permet d’atteindre de bonnes vitesses sur les portions rapides.

Le monoplateau est la solution de référence sur les gravel bikes modernes. Pas de dérailleur avant de câble supplémentaire. Pas de confusion entre les plateaux. Un seul levier. Une seule logique. La conduite est plus intuitive. La maintenance est simplifiée. La fiabilité est renforcée, notamment sur les terrains boueux ou poussiéreux où un dérailleur avant peut rapidement poser problème.

Les freins à disque hydrauliques SRAM Rival 1 HRD complètent le groupe avec cohérence. La puissance de freinage est constante par temps sec et par temps humide. La modulation est précise. Les disques flat-mount s’intègrent proprement au cadre et à la fourche pour un look épuré.

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Roues Forza Norte Gravel et pneus Vittoria Terreno Dry 47C : La polyvalence au sol

Les roues sont le lien entre le vélo et le sol. Sur le E-Kanzo, Ridley a choisi les roues Forza Norte Gravel, spécifiquement dimensionnées pour la pratique du gravel. En 700mm de diamètre, le format le plus polyvalent : rapide sur route, stable sur chemin.

Le passage de roue généreux jusqu’à 47 mm offre une grande polyvalence en termes de choix de pneus. En-velo-simone Si vous souhaitez évoluer vers des pneus plus larges ou plus cramponnés selon vos terrains de prédilection, le cadre vous laisse cette liberté.

Les pneus montés d’origine sont les Vittoria Terreno Dry 700x47C. Vittoria est une référence mondiale du pneu route et gravel. Le Terreno Dry est développé pour les terrains secs et mixtes. Les pneus Vittoria Terreno Dry 700x47C offrent une excellente adhérence et un bon amorti, absorbant efficacement les chocs sur les chemins irréguliers. En-velo-simone

47C, c’est une largeur généreuse pour des roues 700mm. Elle offre un excellent confort sur les chemins, une bonne flottaison sur les terrains meubles et une tenue de route rassurante. Ces pneus permettent également de descendre la pression pour augmenter la surface de contact, réduire les risques de crevaison et améliorer l’adhérence sur les sections techniques.

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Cockpit Forza et selle Selle Italia Model X : Le confort pensé pour les longues sorties

Le guidon Forza Cirrus et la potence Forza Stratos complètent l’ensemble, offrant une position de conduite confortable et une maniabilité précise. L’ensemble est complété par une tige de selle Forza Stratos. En-velo-simone

Le cintre Forza Stratos Compact adopte un flare (évasement) adapté à la pratique gravel. La position en descente sur le drop est plus large, plus stable, plus confiante sur les terrains techniques. La position en haut du cintre reste accessible pour les longues portions routières.

La selle Selle Italia Model X est conçue pour une ergonomie optimale et un confort accru pendant les longues sorties. En-velo-simone Selle Italia est l’une des marques de selles les plus respectées dans le monde du cyclisme. Le modèle X intègre un canal central qui soulage les zones de pression. Un détail qui fait la différence sur plusieurs heures de selle.

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Disponibilité et tailles

Le vélo est disponible en tailles S, M et L, correspondant à des tailles de cyclistes entre 166-176 cm, 175-185 cm et 186-194 cm respectivement. La couleur disponible est Noir mat. En-velo-simone

Pour choisir votre taille, référez-vous toujours à votre longueur de jambe (entrejambe) plutôt qu’à votre taille debout. Si vous êtes entre deux tailles, préférez la petite pour un vélo plus nerveux, la grande pour plus de confort sur les longues distances.

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Pour qui est le Ridley E-Kanzo SRAM Rival 1 ?

Ce gravel électrique belge est idéal pour :

• Les navetteurs actifs qui veulent un vélo all-road capable de gérer route, piste cyclable et chemin
• Les gravelleurs occasionnels souhaitant élargir leur terrain de jeu avec l’aide de l’assistance électrique
• Les cyclistes qui veulent découvrir le gravel sans les barrières physiques des dénivelés importants
• Les amateurs de longues sorties mixtes route/gravel qui ne veulent pas sacrifier la légèreté du vélo
• Les cyclistes urbains exigeants qui veulent un beau vélo performant pour tous les jours

Pour aller plus loin dans la gamme Ridley gravel, le Ridley Kanzo Adventure GRX Di2 est une alternative sans assistance électrique orientée bikepacking. Pour les amateurs de vitesse pure sur gravel, le Ridley Kanzo Fast est la référence aérodynamique de la marque.

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Fiche technique complète

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Conclusion

Le Ridley E-Kanzo SRAM Rival 1 11V 250 Wh Noir est un gravel électrique all-road pensé jusqu’au moindre détail. Ce vélo électrique route/gravel repose sur une motorisation Fazua Ride 50 de 250W et une batterie de 252Wh, capable de fournir un surcroît de puissance jusqu’à 400W. Ce système électrique offre un soutien optimal pour rouler sur tous les types de profils, associé au groupe SRAM Rival 1, fiable et efficace tant au niveau du passage de vitesses que du freinage à disques. Materiel-Velo Le savoir-faire belge de Ridley combiné à la technologie Fazua donne naissance à un gravel e-bike discret, polyvalent et réellement plaisant à conduire sur tous les terrains.

Caractéristiques

Genre	Femme Homme
Taille de Roues	700mm
Groupe	Sram Rival 1